"SLC21/WK3: Introduction to Basic Electrical Motors, Switchgear, and Motor Starters"
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Invito a participar en el concurso "SLC21/WK3: Introduction to Basic Electrical Motors, Switchgear, and Motor Starters" a los amigos @pelon53, @memamun y @williang.
Las diferencias principales entre la corriente y el voltaje radica básicamente en su definición, la corriente eléctrica está referida al flujo de electrones que se experimenta en un circuito, mientras que el voltaje tiene que ver con la fuerza con la cual se movilizan los electrones en el mismo, es decir, la diferencia de potencial medida entre dos puntos.
Otra diferencia entre estos dos parámetros fundamentales de un circuito viene dada por la unidad en la cual se expresan, la corriente eléctrica viene expresada en amperes, mientras que la unidad del voltaje es el voltio.
La corriente alterna es la que utilizamos a diario en nuestros hogares y la corriente continua es la que se utiliza en los vehículos y otros dispositivos electrónicos como por ejemplo las computadoras, las cuales vienen equipadas con un dispositivo convertidor que transforma la corriente alterna en continua.
La diferencia entre éstas dos corrientes, estriba principalmente en que en la corriente alterna el flujo de electrones se establece en dos direcciones, cuya variación viene dada en medio ciclo positivo y medio ciclo negativo, mientras que la corriente continua es unidireccional y siempre permanece positiva.
Aunque estos dos motores tienen como punto común transformar la energía eléctrica recibida en energía mecánica o de movimiento, también tienen algunas diferencias entre sí y para determinarlas debemos evaluar importantes aspectos, entre los que destacan:
ENERGÍA DE ACCIONAMIENTO
El motor de corriente alterna es accionado por la energía eléctrica eléctrica proveniente de la red pública suministrada por la empresa que presta el servicio y es de uso diario la mayoría de los hogares.
Para la alimentación del motor de CC se requiere el uso de baterías o acumuladores.
EFICIENCIA
El motor CA suele tener mejor aprovechamiento de la energía de entrada, lo que los hace más eficientes que los motores CC.
Aunque el motor CC posee mejor par o torque a bajas velocidades pero resulta ser menos eficiente frente al motor CA.
COSTO
El motor CA dependiendo del campo de aplicación en el hogar o en la industria según la necesidad, este motor suele tener un costo menor en el mercado frente al motor de CC.
DISPONIBILIDAD
Un aspecto muy importante a la hora de elegir un motor, es la disponibilidad del mismo en el mercado, el motor CA se consigue en cualquier en cualquier proveedor, mientras que el motor CC según sea el requerimiento, es más difícil conseguir y en algunos casos se debe mandar a fabricar u optar por otra alternativa de solución.
En todo caso al tener que elegir entre una opción y la otra en algún proyecto, siempre es recomendable evaluar todos las consideraciones a fin de realizar la mejor selección, o contar con la asesoría de un profesional experto en la materia.
El encendido de motores es un tema de especial relevancia tanto en el hogar como en la industria, en tal sentido hay que dotar los sistemas de control con los aditamentos necesarios para el adecuado arranque según el tamaño nominal del motor y para su correcta operación, además de sistemas de potección del equipo en casos de sobrecarga o bajo voltaje que impliquen un incremento en el consumo de corriente y por consiguiente un alto riesgo de falla o quemarse.
La consideración más importante a tener en cuenta a la hora de encender o arrancar un motor eléctrico es su tamaño, si el tamaño nominal no supera los 5 hp, éste se puede encender mediante el método de arranque directo DOL, para lo cual el tablero de control podrá contar con una configuración sencilla en sus componentes, requiriéndose en este caso un arreglo de un beeacker, un contactor y un relé térmico para protección por sobre carga.
Por otra parte, si el tamaño del motor supera los 5 hp, no es recomendable efectuar el encendido mediante arranque directo DOL, sino utilizar el sistema de arranque star-delta para garantizar una disminución del consumo de amperaje en el arranque, el cual se eleva muchas veces hasta 2,5 veces el consumo nominal del motor en condiciones normales y de esta manera evitar riesgos de falla o que el motor pueda quemarse en el encendido, para ello el tablero de control debe tener una configuración más sofisticada o estar equipado con un beeacker principal, tres contacto, un temporizador para controlar el tiempo de arranque y un relé térmico de protección por sobre carga.
Hay ocasiones en las que se requiere que el motor gire en ambos sentidos, como por ejemplo de aplicación sería una industria que tiene una banda transportadora que debe funcionar en dos direcciones para cumplir cabalmente con el proceso de producción estipulado, en este caso especial se requiere contar un tablero de control equipado para tal fin capaz de arrancar el motor en avance y retroceso, lo cual se logra mediante un arreglo de contactores y disyuntores que permita el giro del motor en ambos sentidos.
En mi hogar contamos con una red de alimentación eléctrica monofásica de 220 voltios, lo cual satisface las necesidades energéticas de mi familia.
La conexión a la red eléctrica de mi hogar se realiza en el tablero principal del edificio, donde se encuentran instalados todos los apartamentos, dicha red cuenta con un contador o medidor de consumo de la empresa Corpoelec que es la que brinda el servicio, además dos fusibles de 32 amperios y un beeacker bipolar monofásico.
Dentro del apartamento existe una caja o tablero sencillo, integrado por 4 interruptores, 3 de 30 amperios y 1 de 20 amperios, los cuales controlan la distribución eléctrica interna del apartamento para cubrir las necesidades de iluminación y otros consumos, mi hogar cuenta con los equipos electrodomésticos comunes con los que cuenta cualquier familia, y además de ello con 2 Aires acondicionados monofásicos 110 voltios y uno monofásico 220 voltios, los cuales demandan mayor cantidad de corriente y funcionan sin problemas, ya que yo mismo realicé la distribución de cargas para el funcionamiento eficiente de todos los equipos.
• KW= 37
• HP = 50
• RPM = 2960
• Ampere = 62,8
• Voltage = 415
• Hz = 50
• PF = 0,9
I = P /(V * Factor de potencia)
I = 5 * 746 watts /(220volt * 0.9)
I= 18,84 A
Cuando necesitamos encender o arrancar motores cuyo tamaño nominal supera los 5Hp, es necesario tomar todas las previsiones posibles para evitar que el motor falle o se queme durante el encendido, ya que es en el arranque cuando el motor presenta picos en consumo de corriente durante tiempos muy cortos, teniéndose incrementos de hasta 2,5 veces el consumo del motor en condiciones normales, por ello es que los motores mayores a 5 hp se deben encender utilizando un circuito de rranque star-delta que permite controlar los consumos de corriente y lograr un arranque más exitoso.
Por tal razón, para lograrlo debemos tener un un tablero de control equipado con los elementos mínimos para garantizar la vida del motor, según se muestra la figura se requiere la nstalación beeacker principal y un arreglo de tres contactores para suavizar el arranque, un temporizador para controlar los tiempos de energizado de las bobinas y además se debe contar con un relé térmico que trabaje en los rangos adecuados que permita proteger el equipo en casos de sobrecargas.
Sin más que agregar queridos steemians, me despido, espero les haya gustado la publicación, hasta la próxima oportunidad.
Las fotografías son de mi propiedad, tomadas con un teléfono Samsung Galaxy A30 y una cámara Lumix Panasonic DMC-FP2.
Para saber más de mí, aquí dejo mi Logro1.
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