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ENGLISH
24-11-2024 - I was thinking about... - Derek Gardner [EN]-[IT]
Considerations
Derek Gardner was a British engineer born in 1931 and died in 2011.
He was a brilliant engineer and a well-known designer of Formula 1 cars.
Perhaps the name of this engineer is less famous than one of his projects, namely the Tyrrell P34.
The Tyrrell P34 was a Formula 1 car that participated in the 1976 and 1977 championship and is certainly one of the most famous Formula 1 cars. Its peculiarity is that it had 6 wheels, 4 front wheels and 2 rear wheels.
This car had little luck during the races because in the end it was not very competitive due to various problems.
However, with this post, I would like to remember who Derek Gardner was.
At the end of the 60s Gardner was called to design steering systems for Matra, but at the beginning of the 70s Ken Tyrrell, attracted by the spirit of this great engineer, wanted him in his Formula 1 team.
Why did Ken Tyrrell, already a winner in the racing world, want Derek Gardner? To build a Tyrrell Formula 1, that is, a car completely signed Tyrrell. We are at the beginning of the 70s, where teams like Lotus, Ferrari, McLaren, Brabham competed.
At the beginning of the 70s building a completely new Formula One car and being able to compete against these teams was an almost impossible task.
Gardner designed his first Formula 1 car in his garage and the first race of his first car was done in 1970. The car was fast and in one race Jackie Stewart even took pole position.
Derek Gardner was an extremely good engineer, so much so that already in 1971, he designed the Tyrrell 003 that won the Formula 1 championship with Jackie Stewart. Gardner continued to develop the Tyrrell Formula 1 by looking for increasingly innovative solutions. In 1972 the drivers' world championship went to Emerson Fittipaldi who drove a Lotus, but Jackie Stewart came in second and the following year it was again Jackie Stewart who won the world championship with the Tyrrell 006/2 also designed by Gardner.
In short, the successes of the Tyrrell cars designed by Derek Gardner arrived almost immediately and continued to arrive, until Gardner attempted a solution outside of any scheme, the Tyrrell P34.
He designed this car with 4 front wheels and two rear wheels, I wasn't wrong, the car had 6 wheels.
His idea was to hide the smaller front wheels from the air flow, positioned immediately behind the front spoiler. The smaller size of the front wheels meant less contact with the asphalt, but this was compensated by the fact that there were two more tires. This should have reduced air resistance, while maintaining the normal level of grip.
The Tyrrell P34 ran for only two years and on its debut things didn't go badly. Jody Scheckter also won a Grand Prix and took 4 second places. In the 1976 Swedish Grand Prix the Tyrrell P34s even came first and second. The four front wheels were produced by Goodyear, but when they stopped producing those smaller wheels all the problems of the car came to light. The wheels heated up quickly because they didn't receive direct air and braking adjustment in corners started to become a problem.
The Tyrrell P34 also tried to run a second season, in 1977, but here the results were disappointing.
Here is a link where you can see the Tyrrell P34 in all its splendor
https://www.gqitalia.it/article/tyrrell-p34-valore
Personal considerations
Derek Gardner was a brilliant engineer who at a certain point tried to go further.
He built Formula 1 cars alone in his garage and then tried to go further in a project that had little luck, but that everyone remembers.
Conclusions
The Tyrrell P34 was not a 6-wheel madness, it was the idea of a genius who in that case tried to amaze everyone and challenge all racing car engineers with a totally out of the box solution.
Question
Who among you has never seen the iconic six-wheeled Formula 1 car? Did you know that in the past a 6-wheeled Formula 1 car was designed and that it also won races?
THE END
ITALIAN
24-11-2024 - Stavo pensando a... - Derek Gardner [EN]-[IT]
Considerazioni
Derek Gardner è stato un ingegnere britannico nato nel 1931 e deceduto nel 2011.
Fu un ingegnere brillante ed un noto progettista di auto da formula 1.
Forse il nome di questo ingegnere è meno famoso di uno dei suoi progetti, ovvero la Tyrrell P34.
La Tyrrell P34 fu un'auto di formula 1 che partecipò al campionato del 1976 e del 1977 ed è sicuramente una delle più note auto da formula 1. La sua particolarità è che aveva 6 ruote, 4 ruote anteriori e 2 posteriori.
Questa auto ebbe poca fortuna durante le corse perché alla fine non risultò molto competitiva per vari problemi.
Tuttavia, con questo post, vorrei ricordare chi era Derek Gardner.
Alla fine degli anni 60 Gardner venne chiamato a progettare sistemi di guida per la Matra, ma agli inizi degli anni 70 Ken Tyrrell, attirato dallo spirito di questo grande ingegnere, lo volle nel suo team di Formula 1.
Perché Ken Tyrrell già vincitore nell’ambito delle corse volle Derek Gardner? Per costruire una Tyrrell da formula 1, cioè una vettura completamente firmata Tyrrell. Siamo agli inizi degli anni 70, dove gareggiavano team come Lotus, Ferrari, McLaren, Brabham.
Agli inizi degli anni 70 costruire una macchina da formula uno tutta nuova e poter gareggiare contro questi team era un'impresa quasi impossibile.
Gardner progettò la sua prima auto da formula 1 nel suo garage e la prima corsa della sua prima auto fu fatta nel 1970. La macchina era veloce ed in una gara Jackie Stewart fece anche la pole position.
Derek Gardner era un ingegnere estremamente bravo, tanto che già nel 1971, progettò la La Tyrrell 003 che vinse il campionato di formula 1 con Jackie Stewart. Gardner continuò a sviluppare la Tyrrell di formula 1 andando a cercare soluzioni sempre più innovative. Nel 1972 il mondiale piloti andò ad Emerson Fittipaldi che guidava una Lotus, ma Jackie Stewart arrivò secondo e l’anno successivo fu di nuovo Jackie Stewart a vincere il mondiale con la Tyrrell 006/2 sempre progettata da Gardner.
Insomma i successi delle auto Tyrrell progettate da Derek Gardner arrivarono praticamente subito e continuarono ad arrivare, fino a quando Gardner tentò una soluzione fuori da ogni schema, la Tyrrell P34.
Ideò questa auto con 4 ruote anteriori e due posteriori, non mi sono sbagliato, l’auto aveva 6 ruote.
La sua idea prevedeva di nascondere le ruote anteriori più piccole al flusso dell'aria, posizionate subito dietro lo spoiler anteriore. Le ridotte dimensioni delle ruote anteriori avevano una minore superficie di contatto con l'asfalto, ma questa mancanza era compensata dal fatto che gli pneumatici fossero due in più. In questo modo si sarebbe dovuta ridurre la resistenza all'aria, mantenendo il normale livello di aderenza.
La Tyrrell P34 corse solo due anni ed al suo esordio le cose non andarono male. Jody Scheckter vinse anche un gran premio e fece 4 secondi posti. Nel gran premio di Svezia del 1976 le Tyrrell P34 arrivarono addirittura prima e seconda. Le quattro ruote anteriori furono prodotte dalla Goodyear, ma quando questa smise di produrre quelle ruote ridotte i problemi della macchine vennero tutti a galla. Le ruote si riscaldavano in fretta in quanto non ricevevano aria diretta e la regolazione della frenata in curva iniziò a diventare un problema.
La Tyrrell P34 provò a correre anche una seconda stagione, quella del 1977, ma qui i risultati furono deludenti.
Qui di seguito un link dove potete vedere la Tyrrell P34 in tutto il suo splendore
https://www.gqitalia.it/article/tyrrell-p34-valore
Considerazioni personali
Derek Gardner fu un ingegnere brillante che ad un certo punto provò ad andare oltre.
Ha costruito vetture di Formula 1 da solo nel suo garage e poi cercò di andare oltre in un progetto che ebbe poca fortuna, ma che tutti ricordano.
Conclusioni
La Tyrrell P34 non era una follia a 6 ruote, era un’idea di un genio che in quel caso provò a stupire tutti e a sfidare tutti gli ingegneri di auto da corsa con una soluzione totalmente fuori dagli schemi.
Domanda
Chi di voi non ha mai visto l’iconica vettura di Formula 1 a sei ruote? Sapevate che in passato fu progettata un'auto di formula 1 a 6 ruote e che vinse anche delle corse?
THE END